每经记者：裴健如 每经编辑：孙磊
“中国是世界上最大的汽车市场，参与的竞争者也是最多的，有150个以上的制造商品牌，在世界范围内都没有第二个国家（能做到如此）汽车大咖苹果版。所以，马自达今后（如果）想要继续发展存活下去，有一个必要的条件是要保证销量，这是规模的需求。”在2023上海国际车展期间，马自达汽车株式会社执行董事、中国事业担当、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛徹接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
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正是基于这样的判断，马自达正在不断加大在中国的投入，并追赶电动化、智能化的浪潮汽车大咖苹果版。在今年上海车展前夕，马自达对外公布了在中国的电动化转型战略和目标愿景，并落地了全新的全球品牌主张。在本届上海车展中，长安马自达CX-50行也SUV开启预售，共推出包括2.0L和2.5L两种动力形式的共6款车型，官方预售价为15.98万~21.20万元。与此同时，CX-50行也HYBRID混合动力车型迎来全球首发，正式拉开了马自达中国市场电动化进程的序幕。
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官方数据显示，截至目前，马自达在中国已拥有340万名用户汽车大咖苹果版。今年1~3月，马自达在中国市场的累计销量约为3.59万辆。
在中岛徹看来，中国汽车市场在电动化、智能化领域的发展速度领先全球，更是马自达最重要的市场之一汽车大咖苹果版。所以，为了可以更及时地提供满足中国市场用户需求的产品和服务，马自达将在产品、人才和组织等三个方面进行改变，持续增强对中国市场的资源投入。
首先在产品层面，马自达将结合中国在电气化和智能化领域中技术创新的快速发展，在中国市场持续扩大产品阵容汽车大咖苹果版。在2024年年底和2025年年底之前，长安马自达计划推出两款在中国开发、在中国生产的新能源车型，并将提供纯电（BEV）和插电混动（PHEV）的动力选择。
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在马自达全球的电动化战略中，到2030年为止将分为三个阶段来实现汽车大咖苹果版。2022~2024年的第一阶段，马自达将利用多电动化技术，以内燃机为基础降低环境负荷；2025~2027年的第二阶段，马自达将推出新的混合动力系统；2028~2030年为第三阶段，马自达将推进EV专用车的全面引进，同时也将投资电池生产纳入考虑范围。而在电动化快速发展的中国市场，BEV将在第二阶段伊始就开始引进。中岛徹认为，这正体现了马自达对中国用户需求和中国市场的重视。
值得注意的是，上述两款新能源车型将由马自达和长安汽车共同协作，由长安马自达负责开发生产汽车大咖苹果版。据悉，目前，马自达已经向长安马自达派驻了作为开发核心的工程师和设计师，长安汽车也向长安马自达派驻了大量在电气化/智能化技术领域具有专业性的开发团队，未来双方母公司将继续加强人力资源的投入，马自达在设计和驾驶方面的优势，以及长安汽车在电动化、智能化技术领域的优势将全面融入到合作开发的新能源车型中，长安马自达也将迎来更本土化、更中国化的发展阶段。
“我们现在正和长安汽车讨论更多的合作领域和内容汽车大咖苹果版。以往合作的方式是在马自达开发的车型由中国来生产和销售，但对两款新能源车的合作，会采用全新的方式。马自达和长安汽车在超过15年的合作过程中，在多个领域建立起了密切的合作伙伴关系，其中包括车辆及发动机的生产及销售，以及最近基于CX-30的电动汽车的合作研发。双方达成一致，将进一步发展和进化这种合作关系，合作开发包括BEV（纯电动车）在内的新能源车型。”中岛徹告诉记者，马自达总部向长安马自达派遣了多个核心级别的开发团队，马自达中国研发中心也将参与其中，会将马自达品牌的DNA毫无保留地融合进两款新能源车型中去。
值得一提的是，今年4月，马自达将位于广岛总部的中国业务的战略职能正式转移到了位于上海的由马自达全资控股的马自达（中国）企业管理有限公司，以此建立根据中国市场的需求制定重要战略并做出决策和执行的本地化决策体制汽车大咖苹果版。未来，马自达还将构建“从中国到世界”、面向全球市场开展多种业务的能力。
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中岛徹表示，这一举措主要出于三方面的考量：其一，现在中国汽车市场发展非常迅速，马自达希望把决策执行能力放到上海，更接近中国市场，希望在最近的地方接触用户，了解市场的需求；其二，马自达今后还会加深和长安汽车的合作，为了强化和长安汽车更加紧密的联系，把中国市场的战略决策功能转移到上海是最好的选择；其三，马自达的执行运营团队在位于南京的长安马自达，转移到上海，更接近南京，能够更好地对长安马自达进行工作支援汽车大咖苹果版。“今后我们会加强对中国市场的资源投入，根据以上这些目的，我们把主要的职责转移到了上海。”中岛徹说。
事实上，当前，不少跨国车企都开始将中国作为旗下纯电车型的原产地，计划将在中国生产的新能源车销往全球汽车大咖苹果版。而中国经验和中国诉求，也开始反哺跨国车企的本土甚至全球化研发。尽管马自达现在还没有具体的计划，但中岛徹认为这是一条必经之路。
“因为全球各个国家都有自己重点开发的技术，我们就需要吸收各个国家优势的技术来发展，这是最基本的思维方式汽车大咖苹果版。未来，我们将在中国市场及时捕捉市场和客户需求变化的同时，正确判断‘坚持不变的’和‘应该改变的’，致力于发展成为比以往更受中国客户支持的品牌。”中岛徹表示。
每日经济新闻
