来源：IT之家
2 月 5 日消息，据 HiEV 大蒜粒车研所 2 月 3 日报道，来自多个信息源的消息显示，华为智能汽车解决方案 BU（简称「车 BU」）正迎来多项人事调整，车 BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁王军已被停职，而余承东将独掌智能车业务华为手机系统极客版 。
华为手机系统极客版 ！余承东独掌智能车业务" >
据了解IT之家了解到，该消息已经过在网上广泛传播发酵，华为至今并未否认传闻，王军本人已有半个多月未公开露面华为手机系统极客版 。
华为汽车的业务主要分为三块，华为 HI 模式、智选车模式和类 Tier 1 的汽车零部件供应商模式华为手机系统极客版 。王军负责的是 HI 模式，该模式将包括智驾、智舱在内的主要系统打包上车，是汽车零部件供应的增强版。HI 模式先后签下三家车企，分别是北汽极狐、长安阿维塔以及广汽。
2021 年 4 月，余承东出任车 BU CEO，王军“车 BU 总裁”一职被撤销，转任 COO 兼智能驾驶解决方案产品线总裁华为手机系统极客版 。余承东主导的智选车模式，推出 AITO 问界 M5 和问界 M7 等车型。
HI 模式和智选车有几个明显的区别：前者印有「HI」标，并且搭载了华为高阶智驾方案 ADS，智选车没有；但智选车有业界最流畅的鸿蒙车机，完善程度远超 HI 车型华为手机系统极客版 。
HiEV 的报道称，多名华为内部人士及原车 BU 员工认为，这与余承东入主车 BU 后，车 BU 的 HI 模式及汽车零部件业务进展不顺有关华为手机系统极客版 。
华为 HI 模式目前共推出两款车型华为手机系统极客版 。极狐阿尔法 S HI 于 2022 年 7 月开始交付，而阿尔法 S 去年下半年全系月销仅仅几百 - 1000 台，HI 车型销量更是寥寥；第二款车型阿维塔 11，于 2022 年 12 月底刚刚开始交付。同时，HI 模式主打的产品特性 —— 高阶智驾方案 ADS，也是王军主导的产品线，交付大幅晚于预期。
2022年中国新能源产业投资分析报告
第一章：2022年中国新兴科技产业投资分析综述
1. 2022年中国新兴科技产业投资规模
2. 2022年中国新兴科技产业投资分布
3. 2022年中国新兴科技产业投资区域
4. 2022年中国新兴科技产业投资分析
第二章：2022年中国新能源产业投资概述
1. 2022年中国新能源产业投资规模
2. 2022年中国新能源产业投资分布
3. 2022年中国新能源产业投资区域
第三章：2022年中国新能源产业投资分析
1. 2022年中国风电光伏产业投资分析
2. 2022年中国储能产业投资分析
3. 2022年中国锂电池产业投资分析
4. 2022年中国氢能产业投资分析
5. 2022年中国电动车产业投资分析
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